【卡车(che)之家 原创】在GB1589-2016之前，重型自(zi)卸车曾经的(de)主流(liu)车(che)型(xing)是8x4自卸(xie)，它的(de)装(zhuang)载量惊人。自从GB1589-2016把(ba)8x4车(che)型(xing)的(de)最大(da)总重(zhong)(zhong)限(xian)制到31吨之后，这(zhei)种车(che)型(xing)的(de)最大(da)载重(zhong)(zhong)量就被限(xian)制在了(le)(le)十几吨，失(shi)去了(le)(le)优势(shi)。
所(suo)以运输散(san)杂物(wu)料的卡友们纷(fen)纷(fen)转向采(cai)用“牵引车+自卸半(ban)挂车(che)”的运输模式(shi)。在(zai)过去(qu)的2020年，自卸半挂车的产销量达到了30万。

起初有些卡(ka)友(you)采用后翻式的(de)(de)自(zi)(zi)卸半(ban)挂(gua)车(che)，但它由于自(zi)(zi)重大，而且举(ju)升的(de)(de)时候重心较高容易翻车(che)，所以侧(ce)翻式的(de)(de)自(zi)(zi)卸半(ban)挂(gua)车(che)逐渐成为卡(ka)友(you)们的(de)(de)共(gong)识(shi)。



  华兴侧(ce)翻自卸半挂(gua)车 历经四代(dai)发展
我们知道(dao)，最大(da)总重限(xian)定的(de)情况下，自重越轻的(de)车(che)辆(liang)拉货越多。
当然这是在保证承载力和安全的情(qing)况下做(zuo)的轻(qing)量化。安徽(hui)华兴车辆有限(xian)公司是一家专注生产侧翻式自卸半(ban)挂车的企(qi)业。

从第(di)一代车型(xing)7.2吨，到第(di)二代车型(xing)6.8吨，到第(di)三代车型(xing)6.1吨，到现在第(di)四代车型(xing)仅5.8吨，让同行敬佩，让卡友追捧。华(hua)兴是怎么做到这些的呢(ni)？
 极(ji)致(zhi)的轻量化 多方面(mian)保(bao)证
在(zai)轻量化方面，华兴的工程师(shi)是(shi)认(ren)真的。他们通(tong)过设计降(jiang)自重(zhong)、新工艺降(jiang)自重(zhong)、新材料降(jiang)自重(zhong)等多管齐下，从各(ge)个方面全方位的降(jiang)低自重(zhong)。

采用铝合金(jin)的支腿和摇杆降低(di)自(zi)重(zhong)。注意(yi)两(liang)边都有摇杆，方便卡友在两(liang)侧(ce)都可以打支腿。

华(hua)兴采(cai)用铝合金的侧护栏和铝合金工具箱降自重。

华兴采用铝(lv)合金轮(lun)圈降自重，当然用户也可以选择高强钢的轮(lun)圈。

通过采用(yong)铝(lv)合金篷布(bu)框和塑料防护网降自重。

车架(jia)两(liang)侧经过精确(que)计算，合理打工艺(yi)孔(kong)(kong)降(jiang)自重。所有的工艺(yi)孔(kong)(kong)内侧都(dou)(dou)是光滑(hua)的，没(mei)有应力集中，减少开裂(lie)的可能性。而且(qie)工艺(yi)孔(kong)(kong)都(dou)(dou)是立体(ti)的沉孔(kong)(kong)，抗弯抗压，提高车架(jia)的强度。

采用铝合金挡泥(ni)板和简化(hua)的(de)支架降自重(zhong)。
这个系列的轻量化自卸半挂车的宗旨就是更轻，更强，更省油。