【卡車之家 原創】在GB1589-2016之前，重型自(zi)卸車曾(ceng)經的主流車(che)型是8x4自卸(xie)，它(ta)的裝載(zai)量(liang)(liang)驚人。自從GB1589-2016把(ba)8x4車(che)型的最(zui)大(da)總(zong)重限制到31噸(dun)之后，這種(zhong)車(che)型的最(zui)大(da)載(zai)重量(liang)(liang)就被(bei)限制在了十幾噸(dun)，失去(qu)了優勢。
所以運輸散(san)雜物料(liao)的卡友(you)們紛(fen)紛(fen)轉向采(cai)用“牽引車+自(zi)卸半掛車”的(de)(de)運輸模(mo)式(shi)。在過去的(de)(de)2020年(nian)，自卸(xie)半掛車的(de)(de)產銷(xiao)量達到(dao)了30萬。

起初有些卡(ka)友采(cai)用后翻(fan)(fan)式(shi)的(de)(de)自(zi)卸(xie)半(ban)掛車，但它由于(yu)自(zi)重大，而且舉升的(de)(de)時候重心(xin)較高容易(yi)翻(fan)(fan)車，所以(yi)側翻(fan)(fan)式(shi)的(de)(de)自(zi)卸(xie)半(ban)掛車逐漸成為卡(ka)友們的(de)(de)共識。



  華興側翻自(zi)卸半掛(gua)車 歷(li)經四(si)代發展
我們(men)知道(dao)，最大總重限(xian)定的(de)情況下，自重越(yue)輕的(de)車輛拉貨越(yue)多(duo)。
當然這是在保(bao)證承載力和安(an)全(quan)的情況下做的輕量化。安(an)徽華興車(che)(che)輛有限公司是一家專(zhuan)注生產(chan)側翻(fan)式自卸半(ban)掛車(che)(che)的企業(ye)。

從第一代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)7.2噸(dun)，到(dao)第二代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)6.8噸(dun)，到(dao)第三代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)6.1噸(dun)，到(dao)現在第四代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)僅5.8噸(dun)，讓(rang)同行敬佩，讓(rang)卡(ka)友追捧(peng)。華興是怎么做到(dao)這些的呢？
 極致(zhi)的輕(qing)量(liang)化 多方(fang)面保證
在輕量化方面，華興(xing)的工程師是認真的。他們通過設計降(jiang)自(zi)(zi)重、新(xin)工藝降(jiang)自(zi)(zi)重、新(xin)材料降(jiang)自(zi)(zi)重等多管齊下，從各個方面全方位的降(jiang)低自(zi)(zi)重。

采用鋁合金的支(zhi)(zhi)腿和搖桿降低自重。注意(yi)兩(liang)邊都有搖桿，方便卡友在兩(liang)側都可以打支(zhi)(zhi)腿。

華興采用鋁合金(jin)的側護(hu)欄和鋁合金(jin)工具箱降自(zi)重。

華興采用鋁合金(jin)輪圈(quan)降自重，當然用戶也可以(yi)選(xuan)擇(ze)高強鋼的輪圈(quan)。

通過采用鋁合金篷(peng)布框和塑(su)料防護網降自重。

車(che)架(jia)兩側(ce)經過精(jing)確(que)計算，合理打工藝孔(kong)降自重。所有的工藝孔(kong)內側(ce)都是光滑的，沒有應力(li)集中，減少(shao)開裂(lie)的可(ke)能性(xing)。而且工藝孔(kong)都是立體的沉孔(kong)，抗彎抗壓，提高車(che)架(jia)的強度。

采用鋁合金擋泥(ni)板和(he)簡(jian)化的支(zhi)架降(jiang)自重。
這個系列的輕量化自卸半掛(gua)車的宗(zong)旨就是更輕，更強(qiang)，更省油(you)。