半挂车市场从年末持续火爆到4月底逐渐(jian)降(jiang)温(wen)，特别是(shi)受钢材等原材料价格波动，不少(shao)半挂车企业生存压(ya)力骤然加(jia)大。
尽管部分企(qi)业对淡旺季(ji)市场有所(suo)预计，但这一(yi)天到(dao)来(lai)的(de)时(shi)候，还是打得很多(duo)企(qi)业措手不及，一(yi)些企(qi)业订(ding)单(dan)极速下滑，有些企(qi)业车间甚至提前放(fang)(fang)假或者按工时(shi)发放(fang)(fang)工资。
然(ran)而，行业进入淡季，最近一个月走访市(shi)场，有(you)(you)一家企(qi)业却忙得“热火朝天”，不仅开创了(le)中国超强钢轻(qing)量化(hua)半挂车(che)(che)的先河，而且书写了(le)200%年复合增(zeng)长率(lv)的销(xiao)量神(shen)话，这家企(qi)业就是安(an)徽华兴车(che)(che)辆有(you)(you)限公司（以下简(jian)称华兴车(che)(che)辆）。
作为一家创(chuang)立(li)不(bu)到5年(nian)的企(qi)业，安徽华兴为什(shen)么(me)能在行业异军突起？为什(shen)么(me)他们(men)淡季市场“不(bu)淡”？
专注做好一款产品(pin)
随着(zhe)新(xin)版GB1589、GB7258实施，以及治超加严，半(ban)挂(gua)车(che)行业(ye)“洗(xi)牌”加剧，2016年后国内半(ban)挂(gua)车(che)市场又(you)进入一(yi)个新(xin)的“分(fen)水岭(ling)”。
华兴(xing)车辆(liang)正是在这种背景下成(cheng)立。
作为(wei)一家新创立的半挂车企业，华(hua)兴车辆第(di)一个成功点是找(zhao)准自身的定位。
国内半挂车生产企业(ye)近700多(duo)家，基本上普(pu)挂类(lei)的产品家家都在做(zuo)，但难的是(shi)在行业(ye)内形成(cheng)自己的拳头产品。
2016年年底，华兴车辆创立的时候，创始团队的目标是：专注聚焦一款产品，把它研究透彻，在细分领域做到最强。
什么样的(de)产品(pin)才是适(shi)合自己(ji)的(de)？华兴车辆的(de)答案是：大企业不重视，小(xiao)企业做(zuo)不好，只有找对合适(shi)的(de)车型将有望(wang)在技术和市(shi)场(chang)上实现“弯道超车”。
经过(guo)大量(liang)调研(yan)和咨(zi)询，他们(men)最终将(jiang)拳头产品定在自(zi)卸半挂车(che)(che)。尽管当时自(zi)卸半挂车(che)(che)产量(liang)比(bi)较低，年产量(liang)不足4万(wan)台，但是空间却很(hen)大。
2016年(nian)年(nian)底，华(hua)(hua)兴车辆成立，取(qu)“众志成城，中华(hua)(hua)振兴”之意，命(ming)名为“华(hua)(hua)兴”，在(zai)国内首(shou)家专注于自卸半(ban)挂车的研发与生产。
产品四代升级
新国(guo)标实施三轴仓(cang)栏半(ban)挂(gua)车成本大增后，很多(duo)(duo)短途运输砂石料(liao)的卡(ka)友便(bian)把(ba)目光(guang)转(zhuan)向了外(wai)观同栏板式(shi)半(ban)挂(gua)车差(cha)不多(duo)(duo)的自卸半(ban)挂(gua)车上。
从(cong)2016年(nian)(nian)(nian)的4万(wan)多台到2020年(nian)(nian)(nian)近30万(wan)台的年(nian)(nian)(nian)产量，自卸(xie)半(ban)挂车取代仓栏半(ban)挂车，成为市场占比(bi)最高细分车型，生(sheng)产厂(chang)家数从(cong)2019年(nian)(nian)(nian)的281家猛增到500多家。
然(ran)而(er)，当很多企业(ye)在2020年(nian)前后进入(ru)自卸(xie)半(ban)挂车(che)市场的时候，华(hua)兴车(che)辆在自卸(xie)半(ban)挂车(che)领域通过五年(nian)积累已经完(wan)成了四代产品升级。
正如华兴车辆的广告语：要想轻，找华兴。从第一代6.8吨、第二代6.5吨、第三代6.1吨到第四代5.8吨，华兴车辆侧翻自卸半挂车不仅实现了自重的不断降低，而且解决了焊接开裂、油缸漏油、举升不同步、车架变形、重心高等行业难点问题，形成了50多项国家专利技术。
特(te)别是在第(di)三代6.1吨(dun)侧翻自(zi)卸半挂(gua)研发上，华(hua)兴车辆将超(chao)强钢引(yin)入到自(zi)卸半挂(gua)车领域，形成了自(zi)身鲜明的产(chan)品特(te)色。
去华(hua)兴的路上，正好遇到很多来华(hua)兴排队接(jie)车(che)的卡友(you)，得知目前华(hua)兴车(che)辆(liang)交货期(qi)在(zai)20天(tian)左右，有些卡友(you)甚至住在(zai)厂附近每天(tian)盯(ding)着车(che)辆(liang)的生产进度。
华兴车辆副(fu)董事长陈阳告诉(su)我，受制于(yu)产(chan)能(neng)，目前(qian)产(chan)品(pin)交付期确实有些应接不(bu)暇，不(bu)过等(deng)年底二期新工(gong)厂投产(chan)后，华兴将建(jian)成国内第一(yi)家(jia)自(zi)卸半(ban)挂车数(shu)字化工(gong)厂，实现生(sheng)产(chan)智能(neng)化，届(jie)时(shi)产(chan)能(neng)将会大幅(fu)提升(sheng)。
采访手记：做出(chu)行业(ye)特色
苏轼在《应制举上两制书》有句名言：不(bu)(bu)一则不(bu)(bu)，不(bu)(bu)则不(bu)(bu)能。不(bu)(bu)专心于一件事情、一个领域，就很难再(zai)有专长;没有专长，就不(bu)(bu)能人尽其才。
从6年前锣(luo)响4.26吨(dun)轻量(liang)化仓(cang)栏半(ban)挂(gua)车(che)的(de)一炮而红，到江苏沛县低平板半(ban)挂(gua)车(che)渐成气候，从中集先锋(feng)车(che)型等新营(ying)销改革到行业如火(huo)如荼(tu)的(de)产线(xian)升级。
无论是(shi)外部政策(ce)环境变(bian)化到内部行业竞争加剧，处于“洗牌期”的半挂车行业，转型与变(bian)革将比以往任何时候都要迫切。
套用狄(di)更(geng)斯的(de)一句名(ming)言：这(zhei)是最(zui)好的(de)时代(dai)，也是最(zui)坏的(de)时代(dai)。在(zai)行业变革转型的(de)当下，如何(he)生(sheng)存？如何(he)做出自己的(de)拳头产品？是所有半挂车企业都要思考(kao)的(de)事(shi)情。
