近日，我们在(zai)后(hou)台(tai)接(jie)到很多卡(ka)友的(de)咨(zi)询，安徽(hui)华兴(xing)车(che)辆有限公司（以下简称华兴(xing)车(che)辆）侧翻自卸重(zhong)心(xin)只有1.45米(mi)，如此低的(de)重(zhong)心(xin)真的(de)可能吗？

面对卡友的质疑，于是我们便实地进行了一次测量(liang)。

现场测量重心高度
众所周(zhou)知(zhi)，半挂(gua)车(che)(che)低重(zhong)(zhong)心不仅带来装卸(xie)货的(de)便利快捷，更重(zhong)(zhong)要的(de)是更低的(de)重(zhong)(zhong)心有利于(yu)车(che)(che)辆的(de)行(xing)驶安(an)全(quan)。更高的(de)经济效益和更安(an)全(quan)的(de)车(che)(che)辆属性，也使得低重(zhong)(zhong)心成为半挂(gua)车(che)(che)企业竞争的(de)焦点。

近几(ji)年来，随(sui)着市(shi)场(chang)(chang)需(xu)求的(de)(de)(de)变(bian)化，运输行业(ye)运输货(huo)物的(de)(de)(de)丰富性(xing)和(he)载(zai)重(zhong)有了新的(de)(de)(de)要求，不(bu)同于以往货(huo)物单一，线路固定(ding)，当前运输行业(ye)更(geng)看(kan)好的(de)(de)(de)是具备载(zai)货(huo)能力(li)高，装(zhuang)卸货(huo)方便及行驶安全性(xing)高的(de)(de)(de)车辆，也因(yin)此侧翻自卸半挂车凭借(jie)其良好的(de)(de)(de)市(shi)场(chang)(chang)适应力(li)，成为运输行业(ye)市(shi)场(chang)(chang)使用率较高的(de)(de)(de)产品。

作(zuo)为(wei)国内最早(zao)专注(zhu)超强钢(gang)侧(ce)翻自卸半(ban)挂车(che)研发的(de)半(ban)挂车(che)企业，华(hua)兴车(che)辆经过四(si)年的(de)研发，已经完(wan)成了四(si)代超强钢(gang)侧(ce)翻自卸半(ban)挂车(che)研发。

以(yi)目前华(hua)兴车(che)(che)辆(liang)5.8吨(dun)行业最(zui)轻侧(ce)翻自卸(xie)半(ban)挂(gua)为例，华(hua)兴侧(ce)翻自卸(xie)半(ban)挂(gua)重心最(zui)低可以(yi)做到(dao)1.45米(mi)，而行业其他竞(jing)品重心在1.5-1.7米(mi)左右。到(dao)底有没有1.45米(mi)呢？为了确(que)保本次测试的(de)真(zhen)实性，我们本次采访不打招呼(hu)随机来(lai)到(dao)了华(hua)兴车(che)(che)辆(liang)停(ting)车(che)(che)场。

在一辆(liang)5.8吨的侧翻自卸面前，记(ji)者拿来卷尺，一头抵在地面，一头贴(tie)近车身(shen)，最终获得(de)的测(ce)量数(shu)据：1.45米。

独特的技术设计
为什么能做(zuo)到低重心？主要是(shi)在于(yu)独特的设计。

考虑到(dao)很多卡友的(de)实际需(xu)求，华兴侧翻(fan)自卸在(zai)研发上兼顾(gu)了砂石料和普货(huo)运(yun)输，这样使车辆不仅有侧翻(fan)自卸的(de)功(gong)能还兼具栏板半挂车的(de)需(xu)要(yao)。

“这就(jiu)对车辆(liang)(liang)重心(xin)提高了更高要(yao)求。除了承载(zai)能(neng)力加(jia)强外，还需(xu)要(yao)装卸货方便，重心(xin)高度(du)的降低等。”华(hua)兴(xing)车辆(liang)(liang)副董事(shi)长(zhang)陈阳透(tou)露，华(hua)兴(xing)车辆(liang)(liang)在第(di)三(san)代侧翻(fan)自卸领域在行业首次引入了超强钢材质(zhi)，降低车辆(liang)(liang)自重，同时通过上下可开式栏板，兼顾了不同运输的需(xu)要(yao)，而在降低重心(xin)上华(hua)兴(xing)技术团(tuan)队做了很多尝(chang)试。

陈阳透露，华兴侧(ce)翻(fan)自卸(xie)(xie)(xie)重心(xin)低，除了独特的设计(ji)外，还在于很核心(xin)的设计(ji)理(li)念。为了便于装普(pu)货，华兴侧(ce)翻(fan)自卸(xie)(xie)(xie)横(heng)梁与(yu)油缸支撑间斜撑成三角(jiao)状，更能(neng)确保侧(ce)翻(fan)自卸(xie)(xie)(xie)半挂车使用牢固稳定，底板(ban)受力更均匀，变形更小,增(zeng)加使用寿命(ming)。

“华兴可能是国内首家根(gen)据牵引车(che)参数设(she)计半挂(gua)车(che)高(gao)度的(de)半挂(gua)车(che)企业(ye)，这也是我们侧翻(fan)自卸(xie)重(zhong)心低(di)的(de)原因之一。”陈阳表示，根(gen)据侧翻(fan)自卸(xie)根(gen)据牵引车(che)参数设(she)计，使挂(gua)车(che)拥有最合理的(de)前后承(cheng)载比(bi)例，相同配(pei)置挂(gua)车(che)离地高(gao)度行业(ye)最低(di)，装载货更(geng)方便，较(jiao)低(di)的(de)重(zhong)心也使挂(gua)车(che)行驶时更(geng)安全。

陈阳透露，低重心(xin)(xin)带来的(de)(de)(de)好(hao)处(chu)远不止(zhi)装卸(xie)货这一(yi)点(dian)，更(geng)为重要(yao)的(de)(de)(de)是更(geng)低重心(xin)(xin)对驾驶安(an)(an)全的(de)(de)(de)影响。众所周知，满载货物的(de)(de)(de)挂车(che)在(zai)行(xing)驶过程中最(zui)要(yao)注意的(de)(de)(de)是刹车(che)，会车(che)和转弯问题(ti)，由于侧(ce)翻自卸(xie)半(ban)挂车(che)身长(zhang)，载货重，在(zai)车(che)辆转弯过程中，如果重心(xin)(xin)过高会导致车(che)辆侧(ce)翻，在(zai)刹车(che)过程中也会由于惯(guan)性导致意外的(de)(de)(de)发生(sheng)，而低重心(xin)(xin)则(ze)可以很好(hao)的(de)(de)(de)避免事故的(de)(de)(de)发生(sheng)，保障卡友们(men)的(de)(de)(de)行(xing)车(che)安(an)(an)全。

除此之外华兴(xing)车辆还针对侧翻自卸(xie)半挂研(yan)发(fa)的可(ke)调(diao)节继动阀(fa)，解决了空车时刹(cha)车异响，重载时刹(cha)不(bu)住的问题。继动阀(fa)可(ke)根据速(su)度(du)，载货质(zhi)量自动调(diao)节，轻(qing)踩轻(qing)刹(cha)，重载重刹(cha)，提高行车的舒适度(du)和(he)行车的安全。